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Jan 25, 2024

FAQ Amp : Qu'est-ce qu'une tâche de cap et à quoi servent les caps de filtre ?

Au fil du temps, de nombreux amplificateurs à tubes finissent par souffrir de condensateurs gonflés et qui fuient

Au fil du temps, de nombreux amplificateurs à tubes finissent par souffrir de condensateurs gonflés et qui fuient, ce qui peut les rendre bruyants ou inutilisables.

Les trois condensateurs peuvent être retirés de l'amplificateur. Toutes les images : Chris Fantana

Chris Fontaine : Tout comme les pneus et les freins de votre voiture, il y a des composants à l'intérieur de votre amplificateur qui s'useront avec une utilisation quotidienne. Les potentiomètres, les prises et les interrupteurs ont tous une durée de vie limitée et devront éventuellement être remplacés. Contrairement à votre voiture, cependant, il n'y a pas de calendrier d'entretien pour votre amplificateur de guitare qui explique facilement quand les choses sont susceptibles d'expirer. À moins que vous ne sachiez à quoi faire attention, il s'agit généralement d'attendre qu'il échoue.

Il y a certains composants à l'intérieur de votre amplificateur qui sont fortement sollicités tout en effectuant un travail très important. Ceux-ci sont appelés les condensateurs de filtrage (alias capuchons de lissage) et se trouvent dans le rail haute tension. Leur travail consiste à lisser ou filtrer toute ondulation de la haute tension redressée qui alimente les vannes.

La figure 1 montre le rail HV d'un JCM800 50w, modèle 4104 (la version combinée du 2204) qui a récemment reçu la même plainte. À gauche, nous avons le transformateur, l'interrupteur de veille, les diodes de redressement et le fusible HT. Sur la droite, nous avons six condensateurs de 50 uF - ce sont les capuchons de filtre dont nous avons parlé. Dans ce cas, ils sont disposés en trois groupes de deux. En effet, dans cet amplificateur, les capuchons physiques sont emballés exactement comme ça. Le format deux en boîte est assez courant et, heureusement, des remplacements sont encore fabriqués aujourd'hui.

Chaque condensateur ou "nœud" le long du rail reçoit une étiquette, dans ce cas AE. Chaque nœud est l'endroit où le HV DC est prélevé pour alimenter les différentes parties du circuit. J'ai annoté chaque nœud afin que vous puissiez voir ce qui est alimenté d'où.

Si nous regardons le nœud A, nous voyons qu'il alimente le transformateur de sortie. Le courant continu est frais des redresseurs au point, il a donc besoin de beaucoup de lissage et de filtrage pour le rendre utilisable. Les deux condensateurs de 50 uF à ce nœud sont câblés en parallèle, créant un seul condensateur de 100 uF capable d'une grande quantité de lissage. Ce condensateur est également connu sous un nom différent - le condensateur réservoir - et sa fonction principale est de stocker la majeure partie de l'énergie de l'ensemble de l'amplificateur.

Le nœud B est placé après un starter - nous discuterons de la fonction de ceux-ci le mois prochain - et possède un seul condensateur de 50 uF. Les grilles d'écran des vannes de sortie nécessitent un courant continu plus propre que le transformateur de sortie, un lissage supplémentaire est donc nécessaire. Ensuite, en descendant le rail vers le nœud final, E, nous voyons que chaque étape est encore plus lissée. La section préampli de l'amplificateur est la plus sensible au bruit, donc cette étape doit avoir le courant continu le plus propre et le plus silencieux.

Comme vous pouvez l'imaginer, si l'un de ces condensateurs ne fonctionne pas correctement et ne peut pas lisser l'ondulation, l'amplificateur bourdonnera. Cela peut être de bas niveau et à peine perceptible si les bouchons commencent tout juste à tomber en panne, ou cela peut être si fort que l'amplificateur devient inutilisable. Très souvent, une inspection visuelle de ces condensateurs peut révéler leur état.

L'image trois montre les trois boîtes de condensateur retirées du combo JCM800, et vous pouvez voir que chacune a éclaté du relief central, crachant de l'électrolyte sur le couvercle extérieur. Si cet amplificateur était régulièrement inspecté par un technicien, il aurait remarqué un renflement se formant à cet endroit, indiquant que le condensateur n'était plus utilisable et devait être remplacé. Un condensateur peut également être testé électriquement, en vérifiant à la fois la capacité et les fuites électriques.

Le remplacement de ces capuchons est assez facile, bien que cela puisse prendre beaucoup de temps en fonction de la quantité et de l'emplacement de chaque condensateur à l'intérieur du châssis. Heureusement, ce n'est pas un travail qui doit être fait régulièrement, la plupart nécessitant un remplacement tous les 10 ans environ, selon l'utilisation.

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